Fot. Rafael Żełobowski © lobez24.pl
W książce opisano powstanie linii normalnotorowej w 1859 roku w Łobzie, co przyczyniło się do rozwoju miasta, a także budowę linii wąskotorowych na początku XX wieku, które miały na celu połączenie mniejszych miejscowości.
Budowa linii wąskotorowych była ułatwiona dzięki ustawie z lat 90. XIX wieku, zezwalającej na budowę tańszych linii o węższym rozstawie szyn, co pozwoliło na szybki rozwój sieci kolejowej na terenie powiatu.
Autorzy podczas spotkania w Łobeskim Domu Kultury wspominali o współpracy z różnymi osobami i instytucjami, które pomogły im w zebraniu materiałów i uzyskaniu zgód na publikację zdjęć, w tym ze Stowarzyszeniem Miłośników Kolei Wąskotorowej w Ińsku.
Publikacja ma charakter albumu, przewodnika i zapisu historycznego, zawierającego ponad 300 fotografii, głównie przedstawiających mniejsze przystanki i stacje kolejowe, których dokumentacja fotograficzna jest skąpa.
Budowa linii wąskotorowych była ułatwiona dzięki ustawie z lat 90. XIX wieku, zezwalającej na budowę tańszych linii o węższym rozstawie szyn, co pozwoliło na szybki rozwój sieci kolejowej na terenie powiatu.
Autorzy podczas spotkania w Łobeskim Domu Kultury wspominali o współpracy z różnymi osobami i instytucjami, które pomogły im w zebraniu materiałów i uzyskaniu zgód na publikację zdjęć, w tym ze Stowarzyszeniem Miłośników Kolei Wąskotorowej w Ińsku.
Publikacja ma charakter albumu, przewodnika i zapisu historycznego, zawierającego ponad 300 fotografii, głównie przedstawiających mniejsze przystanki i stacje kolejowe, których dokumentacja fotograficzna jest skąpa.
Pasja do kolei wąskotorowej: Historia i urok dawnych lokomotyw
Tadeusz Korzeniewski współautor książki w rozmowie z reporterem lobez24 mówił o swojej pasji do kolei wąskotorowej, inspirowanej wspomnieniami z dzieciństwa i zainteresowaniem historią regionu, co zaowocowało zebraniem materiałów do książki.
Szczególną uwagę autorzy poświęcili lokomotywie Regenwalde 5, jej historii, kosztownej renowacji w Austrii oraz znaczeniu zachowania nazwy nawiązującej do jej pochodzenia.
Tadeusz zachęcał do lektury książki, podkreślając unikalny charakter kolei wąskotorowej, jej zanikający urok i wartość historyczną jako elementu krajobrazu i wspomnień, który warto utrwalić dla przyszłych pokoleń.
Szczególną uwagę autorzy poświęcili lokomotywie Regenwalde 5, jej historii, kosztownej renowacji w Austrii oraz znaczeniu zachowania nazwy nawiązującej do jej pochodzenia.
Tadeusz zachęcał do lektury książki, podkreślając unikalny charakter kolei wąskotorowej, jej zanikający urok i wartość historyczną jako elementu krajobrazu i wspomnień, który warto utrwalić dla przyszłych pokoleń.
